A 18 sebesség a modern kerékpárok általános hajtáslánc-konfigurációja, kettős lánckereszttel, 9-sebességfokozatú kazettával párosítva, vagy hármaslánc-váltóval 6-fokozatú kazettával. A kerékpár elsajátításának nagyszerű módja annak megértése, hogyan lehet a különböző sebességváltókat alkalmazni a hegyekre történő emelkedéshez, a gyors gyorsuláshoz és az izmok jó ütemben történő mozgásának fenntartásához. Dolgozhat a lánc integritásának megőrzésén is, ha elkerüli az áttételi arányokat, amelyek a láncot további stressznek teszik ki.
A hajtóerő
A 18 sebességes kerékpár két váltóval vált át a különböző sebességfokozatok között, amelyek lehetővé teszik, hogy alacsonyabb sebességfokozatba váltson, és magasabb sebességfokozatba, ha gyorsabban halad. Az első váltó felveszi a láncot, és óvatosan mozgatja azt a lánckerekek között, a hátsó váltó pedig egy karral tartja a feszültséget, miközben a láncot felfelé és lefelé csúsztatja. A gyűrűk különböző méretűek, de a váltókar rugója a láncot feszíti, függetlenül attól, hogy melyik fogaskereket választotta.
Minden lefelé innen
Ha gyors ütemben halad lefelé egy meredek lejtőn, a magasabb áttételi arány lelassítja a pedál sebességét. Annak ellenére, hogy lassabban pedálok, nagyobb energiát ad át a hátsó keréknek, mivel a nagyobb sebességváltó miatt a hátsó kerék többször forog minden pedállal. Az inverz akkor történik, amikor elmozdul; kevesebb energiát kell használnia a hátsó kerék forgatásához, alacsonyabb áttételi arány mellett, mivel a hátsó kerék minden löketnél gyakrabban forog. Ez jelentősen megkönnyíti a hegyről való feljutást.
Temetői műszak
Kerékpárja képes az összes sebességfokozatát használni, de egyes arányok nagyobb stresszt okoznak a hajtásláncban, mint mások. A legalacsonyabb lánckerék legmagasabb fogaskereke és a legnagyobb lánckerék legalacsonyabb sebessége problémákat okozhat, mivel a lánc a kazetta legbelső lánckereke és a legkülső fogaskerék között fog megtartani, vagy fordítva. Ez kissé oldalra húzódik a láncon, ami nem a világ vége, de az idő múlásával extra kopást okozhat a láncon és a meghajtón; legjobb, ha elkerüljük ezt a két különös arányt. Mielőtt elérné a kazetta végét, próbáljon meg egy magasabb lánckerékre vagy lefelé alacsonyabb lánckerékre váltani.
Professzionális pedál
A kerékpáron a 18 sebességváltó használatának legjobb módja az állandó sebesség fenntartása. Mivel a magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatba váltás megváltoztatja az adott pedálütéssel járó sebességet, a motorkerékpár vezetésének leghatékonyabb módja az, ha a pedál sebességet percenként 60 és 90 fordulat között tartja magasabb és alacsonyabb fokozatban. Ez a ritmus nagyszerűen használható aerob edzéshez, valamint ahhoz, hogy meghajtója minimális stressz alatt maradjon. Annak elkerülése érdekében, hogy elakadjon egy olyan sebességváltóban, amely túl alacsony vagy magas ahhoz, hogy a lejtőn tartózkodjon, váltson át egy nagy domb alja vagy teteje elérése előtt, előzetesen előkészítve a kerékpárt az útra.
